109分配阀不保压，制动缸的压力上涨的主要原因是什么？

[填空题] 104分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。

[问答题] 109分配阀保压时，排风口排风不止的主要原因是什么？

[单选题]F8分配阀紧急制动时制动缸压力为（）。A . 470±10KPaB . 470KPaC . 480±10KPaD . 480KPa

[单选题]103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A . 主活塞漏泄B . 作用活塞膜板穿孔C . 均衡部缩孔堵II被堵D . 作用阀脱胶

[单选题]YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。A .阀体B .分配阀体C .安全阀D .调压器

[填空题] 109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A .上升B .稍稍上升C .下降D .不变

[判断题] 分配阀在“保压”位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。A . 正确B . 错误

[填空题] 当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风源，同时沟通了（）排大气的通路。

[单选题]103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A .主活塞漏泄过大B .局减阀密封圈失效C .作用活塞膜板穿孔D .局减膜板穿孔