目前航空燃气涡轮发动机使用（）滑油。

[单选题]航空燃气涡轮发动机滑油系统的功用有：（）.A . 机件的润滑和散热B . 螺旋桨变距和扭矩测量C . 对燃油加温D . 以上各项

[单选题]航空燃气涡轮发动机分为（）A . 离心式和轴流式两种类型B . 吸气式和增压式两种类型C . 冲击式和反力式两种类型D . 涡喷，涡桨，涡扇和涡轴等类型

[单选题]航空燃气涡轮发动机是将（）.A . 动能转变为热能的装置B . 热能转变为机械能的装置C . 动能转变为机械能的装置D . 势能转变为热能的装置

[单选题]燃气涡轮发动机使用合成滑油，其特点是（）.A . 不易沉淀，且无毒无害B . 无毒无害，且不同等级、型号的滑油可以混合使用C . 无毒无腐蚀，而且容易脱漆D . 不易沉淀，而且高温下不易蒸发

[多选题] 航空燃气涡轮发动机的加速性能（）.A . 冬天时的加速性优于夏天时的加速性B . 平原地区的加速性优于高原地区的加速性C . 高空时的加速性优于低空时的加速性D . 高速飞行时的加速性优于低速飞行时的加速性

[单选题]目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）.A . 航空煤油B . 航空汽油C . 液氢D . 酒精

[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.A . 使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件B . 给燃油增压，提高燃油的雾化程度C . 压缩空气，提高空气的压力D . 控制发动机的转速

[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.A . 反力式和收敛式B . 切向式和反力式C . 冲击式、反力式及冲击-反力式D . 冲击式和叶栅式

[多选题] 燃气涡轮发动机的滑油系统可分为（）.A . 热油箱滑油系统和冷油箱滑油系统B . 全流式滑油系统和调压式滑油系统C . 冲击式滑油系统和反力式滑油系统D . 直流式滑油系统和回流式滑油系统

[单选题]航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.A . 为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比B . 为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比C . 为压气机流动损失功与压气机实际功之比D . 为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功