客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。

[单选题]客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。A .5mmB .10mmC .15mm

[单选题]客运专线无砟轨道支承层，水泥比表面积不应大于（）。A .300m/kg；B .350m/kg；C .350cm/g。

[填空题] 在铺轨工程完成以后，路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度，称为（）。

[单选题]客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。A .10mmB .15mmC .20mm

[单选题]客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。A .早强水泥；B .硅酸盐水泥；C .普通硅酸盐水泥。

[问答题] 客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？

[案例分析题] 某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程（不含铺轨），主要工程分布如下图。标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分Ⅳ级围岩，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。由于前期征地拆

[单选题]客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。A .2.0；B .3.0；C .3.5。

[填空题] 客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。

[单选题]客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。A .试验室、现场、支承层；B .试验室、现场；C .现场、支承层。