A . 汽缸的磨损程度
B . 活塞的烧蚀程度
C . 汽缸体或汽缸盖的变形程度
D . 曲柄连杆机构损坏
[单选题]()是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A .汽缸的磨损程度B .活塞的烧蚀程度C .汽缸体或汽缸盖的变形程度
[单选题]()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A .汽缸上部的磨损量B.汽缸中部的磨损量C.汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)
[单选题]()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A.汽缸上部的磨损量B.汽缸中部的磨损量C.汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)D.汽缸下部的磨损量
[单选题]()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A.汽缸上部的磨损量B.汽缸中部的磨损量C.汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)D.汽缸下部的磨损量
[单选题]汽油发动机燃烧室内的积碳是否是造成发动机爆震的原因之一。()A .是B .否
[填空题] 如某货车的发动机、()总成符合大修条件,则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低(25%)以上,燃料和润滑油消耗量显著增加。
[判断题] 粘度是判断润滑油是否变质的重要依据之一。A . 正确B . 错误
[多选题] 发动机大修竣工检验表包括对发动机()的检验内容。A .外观B .装备C .性能D .零部件
[多选题]发动机大修竣工检验表包括对发动机()的检验内容。A.外观B.装备C.性能D.零部件
[多选题]发动机大修竣工检验表包括对发动机()的检验内容。A.外观B.装备C.性能D.零部件