船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）

[单选题]船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）.A . 在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚B . 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆C . 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆D . 不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚

[单选题]一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）A . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆

[单选题]一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.A . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆

[单选题]船舶在系泊过程中，为避免断缆事故一般应注意（）A . 先将首缆绞紧后再绞后缆B . 先将尾缆绞紧后再绞首缆C . 首尾缆交替绞进D . 加大绞缆机绞缆速度

[单选题]一般系泊时钢丝缆挽桩的道数为：（）A . 大挽时至少5道，小挽时至少3道B . 大挽时至少6道，小挽时至少4道C . 大挽时至少5道D . 小挽时至少5道

[单选题]船舶系带双浮筒时，带缆程序一般应是：（）A . 回头缆、单头缆同时带B . 先回头缆，后单头缆C . 先单头缆后回头缆D . 根据当时具体情况而定

[单选题]船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：（）A . 防止船舶后移、防止船首向外舷移动B . 防止船舶前移、防止船首向外舷移动C . 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动D . 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动

[单选题]船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：（）.A . 防止船舶后移、防止船首向外舷移动B . 防止船舶前移、防止船首向外舷移动C . 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动D . 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动

[单选题]船舶系泊时，尾缆的作用是：（）A . 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动B . 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动C . 防止船舶后移、防止船首向外舷移动D . 防止船舶前移、防止船首向外舷移动

[单选题]船舶系泊时，尾缆的作用是：（）.A . 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动B . 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动C . 防止船舶后移、防止船首向外舷移动D . 防止船舶前移、防止船首向外舷移动