机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。

[单选题]机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是( )。A．润滑B．防止气阀漏气C．有利于排气D．防止撞击

[单选题]机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。A . 为了润滑B . 防止气阀关闭不严C . 有利于排气D . 防止撞击

[单选题]气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。A .防止气阀与活塞撞击B .防止在运转中气阀关闭不严C .可以达到气阀早开晚关的目的D .可以增加气缸的进气量

[单选题]气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。A .防止气阀与活塞相撞B .保证气阀能可靠地关闭C .增加气缸进气量D .防止顶杆与摇臂撞击

[单选题]气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。A .给气阀阀杆受热留有膨胀余地B .起到调节配气定时作用C .防止气阀与摇臂发生撞击D .起到储油润滑作用

[单选题]机械式气阀传动机构的作用是（）。A .控制气阀定时B .传递凸轮运动C .传递气阀运动D .传递滚轮运动

[单选题]机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。A .早开、早关B .晚开、晚关C .晚开、早关D .早开、晚关

[单选题]增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。A . 小B . 大C . 一样D . 大、小随机型而定

[单选题]关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是( )。A．顶杆弯曲可校直后继续使用B．顶杆受力过大会产生弯曲C．顶杆弯曲使气阀间隙增大D．顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响

[单选题]关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。A .顶杆弯曲可校直后继续使用B .顶杆受力过大会产生弯曲C .顶杆弯曲使气阀间隙增大D .顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响