按照增压系统工作特点，在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。

[单选题]单独增压系统发生喘振一般是在（）。A . 高负荷运转时B . 低负荷运转时C . 柴油机起动时D . 允许运转范围内都会

[单选题]并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。A . 高负荷、高转速B . 变工况过渡阶段C . 低负荷、低转速D . 超负荷

[单选题]在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。A . 单独增压系统B . 串联增压系统C . 串联旁通增压系统D . 并联增压系统

[单选题]采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。A . 起动时B . 标定负荷C . 低负荷D . 超高负荷

[名词解释] 增压器“喘振“

[名词解释] 增压器“喘振“：（）

[判断题] 脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。A . 正确B . 错误

[单选题]单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（）①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷A . ②或③B . ①或④C . ①或③D . ①或②

[判断题] 增压器轴承损坏会导致增压器产生喘振。A . 正确B . 错误

[问答题] 什么是增压器的喘振现象？