调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]

[单选题]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A . 难行线B . 易行线C . 易溜线D . 难溜线

[单选题]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A . 阻力较大走行较快B . 阻力较小容易走行C . 阻力较大走行较慢D . 阻力较小走行较快

[单选题]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A . 难行线B . 易行线C . 易溜线D . 难溜线

[单选题]经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A . 复杂线B . 难行线C . 连接线D . 易行线

[多选题] 在（）、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。A . 装卸线路上B . 曲线内轨C . 有冰、雪、油渍或盐碱覆盖的线路上D . 有绝缘体的钢轨接头前

[判断题] 线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。（）A . 正确B . 错误

[问答题] 影响编组站调车场线路数量的因素有哪些？

[单选题]在调车场及驼峰下的线路、道岔等处作业时，必须增设（），并按规定向车站联系登记。A . 减速信号；B . 停车信号；C . 驻站联络员；D . 作业标

[填空题] 线路阻力包括（）阻力、道岔阻力及坡度阻力。

[判断题] 《铁路工务安全规则》规定：在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。A . 正确B . 错误