在列车管无风的情况下，总风管压力空气可以提供制动用风

[判断题] 总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风A . 正确B . 错误

[单选题]当列车管无风压或风压低时，总风包气体向列车管呈（）。A .半给风位B .停止给风位C .直通风位D .全给风位

[单选题]当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。A .半给风位B .停止给风位C .直通风位D .全给风位

[判断题] 我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。A . 正确B . 错误

[单选题]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A .中继阀膜板右方的缩口堵塞B .中继阀供气阀漏泄C .总风遮断阀漏泄D .空重转换阀

[单选题]不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。A .400～450B .420～500C .420～450D .350～450

[填空题] 空气制动机以压力空气为动力来源，通过列车管内的压力空气的压力变化，控制全列车的制动（）作用。

[单选题]双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。A .550B .600C .620

[填空题] 列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

[填空题] 我国使用的空气制动机，均为列车管（）时制动。