A . 稳性指数,为负值
B . 稳性加速度系数,小于1
C . 稳性衡准数,为负值
D . 稳性衡准数,小于1
[单选题]当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。A .等于1B .大于1C .小于1D .以上均有可能
[单选题]当风压倾侧力矩大于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。A .等于1B .大于1C .小于1D .以上均有可能
[单选题]当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。A .等于1B .大于1C .小于1D .以上均有可能
[单选题]已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN.m,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船的稳性衡准数()。A . 0.34B . 1.25C . 2.91D . 0.81
[单选题]已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船稳性衡准数()。A . 满足IMO对普通货船动稳性的基本要求B . 满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求C . 不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求D . 不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
[单选题]船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须()。A .小于最小倾覆力矩B .小于最大复原力矩C .大于最大复原力矩D .大于最小倾覆力矩
[单选题]当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时,船舶达到()。A .静平衡B .动平衡C .GZ极限值D .此时船舶的横倾角为θmax
[单选题]最小倾覆力矩表征船舶()。A .抵抗动态外力矩的最大能力B .抵抗静态外力矩的最大能力C .抵抗动态外力矩的最小能力D .抵抗静态外力矩的最小能力
[单选题]对于具体船舶,最小倾覆力矩与()有关。A . 船舶排水量B . 船舶重心高度C . 动态外力矩D . A和B
[单选题]按我国规定,船舶最小倾覆力矩的大小由()决定。A . 实际风力大小B . 船舶装载情况C . 与风力及装载情况无关D . 实际风力大小和装载情况共同决定