若实际装载状态与装载手册中的某一典型装载状态基本一致时，（）。

[单选题]当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。A . 必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性B . 不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性C . 认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同D . B和C

[单选题]同一船舶的某一装载状态下，初稳性高度GM较大时，（）。A . 则最大的GZ较大B . 则最大的GZ较小C . 但与最大GZ的关系不能确定D . 但与其最大的GZ无关

[单选题]罐车车体为一圆罐筒，专门用于装载液体状态的货物，也有少数装载（）货物。A .固体状态B .粉状C .冻结状态D .气体状态

[判断题] 敞车装载的超出端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查。A . 正确B . 错误

[单选题]设置木井是（）装载中的一种装载方式。A .易流态化货物B .液化气体货物C .液体散装化学品D .集装箱

[单选题]同一船舶的某一装载状态下，初稳性主度GM较大（）。A . 则其大倾角时稳睡较大B . 则其大倾角时稳性较小C . 但与其稳性大小的关系能确定D . 但与其大倾角时稳性的大小无关

[单选题]船舶装载后为中拱状态，为减小尾倾，应将（）。A . 压载水加在中区B . 压载水加在首部C . 压载水加在尾部D . 尾部压载水移至中区

[单选题]船舶装载后为中拱状态，为增大尾倾，应将（）。A . 首部压载水移至中区B . 压载水加在首部C . 压载水加在中区D . 压载水加在尾部

[单选题]在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A . 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B . 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C . 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D . 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

[填空题] 装载可分为____________装载和__________-装载。