A . 动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B . 动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C . 动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D . 动稳性力矩在数值上等复原力矩作的功
[单选题]有关船舶稳性定义的说法,正确的是()。A .船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B .船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不致倾覆的能力C .船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力D .A、B、C均正确
[单选题]有关船舶动稳性的说法正确的是()。A .动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值B .动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值C .动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功D .动稳性力矩在数值上等于复原力矩所做的功
[单选题]有关船舶初稳性的特征,以下说法正确的是()。A . 排水量一定时,横稳心点M可视作固定不变B . 在等容微倾过程中,船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心FC . 浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M,半径为横稳心半径RMD . A、B、C均是
[单选题]以下有关对船舶稳性要求的说法,正确的是().A . 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响B . 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响C . 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响D . 以上都对
[单选题]以下有关对船舶稳性要求的说法,正确的是()。A . 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响B . 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响C . 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响D . 以上都对
[单选题]船舶的形状稳性力臂与()有关。A . 船舶总吨B . 船舶排水体积C . 船舶横倾角D . B、C都是
[单选题]有关静稳性力臂GZ的说法,正确的是()。A . GZ是指倾斜前后浮心间的距离B . GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离C . GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离D . GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线间的垂直距离
[单选题]有关船舶性定义的说法,正确的是()。A . 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B . 船舶的稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力C . 船舶受外力的作用发生倾斜,外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力D . 以上都对
[单选题]船舶稳性资料的用途是()。①了解和掌握船舶稳性的整体状况;②核算船舶实际装载状态下的稳性;③清楚所适用的规则;④了解所运货物的性质。A . ①②③B . ①③④C . ②③④D . ①②③④