A . 型排水体积与实际排水体积之比;大于1
B . 实际排水体积与型排水体积之比;大于1
C . 船壳厚度的比值;大于1
D . A和C
[单选题]船壳系数是()。因此,其值()。A .型排水体积与实际排水体积之比;大于1B .实际排水体积与型排水体积之比;大于1C .型排水体积与实际排水体积之比;小于1D .实际排水体积与型排水体积之比;小于1
[单选题]船壳系数k通常()。A .随船舶排水量的增大而减小B .随船舶排水量的增大而增大C .与船舶排水量大小无关D .与船舶排水量大小的关系不能确定
[单选题]某轮无船壳系数资料,经测算,船壳板的平均厚度为0.014米,两柱间长为213米,型宽29.5米,吃水为12.767米,船舶当时排水体积为()A . 0.703B . 0.803C . 1.004D . 0.904
[单选题]船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的:()A . 船底板B . 舷侧外板C . 舭部D . 构成船底、舷侧及舭部外壳的板
[单选题]某轮的船壳系数k=1.006,在某一吃水时其总排水体积V=12500m3,则其型排水体积为()m3。A .12425B .12450C .12500D .12575
[单选题]某轮的船壳系数k=1.006,在某一吃水时其型排水体积V=12500m3,则其水下外板及附体的排水体积为()m3。A .75B .90C .108D .12575
[单选题]燃油由各种烃所组成,因此其()是一范围值,无恒定值。A . (A)凝固点B . (B)沸点C . (C)燃点D . (D)闪点
[判断题] 继电器的返回系数是指吸合值与释放值的比值.A . 正确B . 错误
[单选题]放大系数是指被控变量达到新的稳态值时()A .输出的变化量与输入的变化量之比B .输出的变化量与干扰的变化量之比C .输出的变化量与输入的变化量之比的63、2%D .输出地变化量与偏差的变化量之比的63、2%
[单选题]载重线船宽是指船舶型宽,对金属船壳船舶是(),其他材料船舶是()。A .船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B .船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C .船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D .船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面