对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐步地（）。

[单选题]对一般船舶而言，排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐（）。A . 减小B . 增大C . 无关D . 不确定

[单选题]对一般船舶吃水在满载水线附近时，横稳心半径随吃水的增加而（）。A . 减小B . 增大C . 无关D . 不确定

[单选题]对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而（）。A .增加B .不变C .减少D .A、B均是

[单选题]箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 以上都有可能

[单选题]对具体船舶而言，风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而（）。A . 增大B . 不变C . 减小D . 变化趋势不定

[单选题]一般地，()承受能力随财富的增加而增加。A . 绝对风险B . 相对风险C . 可分散风险D . 不可分散风险

[单选题]一般地，气温年较差随纬度增加而（）。A . 增大B . 不变C . 减小D . A，B，C都有可能

[单选题]一般地，气温日较差随纬度增加而（）。A . 增大B . 不变C . 减小D . A，B，C都有可能

[单选题]船舶吃水一定时，横初稳心点M为（）。A .中纵剖面上的定点B .中横剖面上的定点C .任意剖面上的定点D .一不确定点

[单选题]在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且：（）A . 在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系B . 在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系C . 在低速和高速时都基本呈非线性关系D . 在低速和高速时都基本呈线性关系