A . 就是制动倍率
B . 是制动倍率的倒数
C . 等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比
D . 等于车辆动力与车辆重量之比
[判断题] 车辆制动率就是车辆制动倍率。A . 正确B . 错误
[填空题] 车辆制动率的首要决定因素是车辆制动()条件。
[判断题] 车辆制动率的首要决定因素是车辆制动滑行条件。A . 正确B . 错误
[单选题]选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时考虑。A . 空车状态B . 重车状态C . 制动状态D . 缓解状态
[单选题]选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。A . 空车状态B . 重车状态C . 制动状态D . 自然状态
[判断题] 采用防滑器的车辆可以选取较高的制动率。A . 正确B . 错误
[单选题]采用防滑器的车辆还可以选取()的制动率,以提高其制动力。A . 较低B . 较高C . 不变
[问答题] 车辆最大制动率的选取受哪些因素的制约?
[判断题] 车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。A . 正确B . 错误
[单选题]车辆的制动效能降低的程度用热衰退率表示。已知车辆制动器在冷状态下的制动减速度为5m/s,在热状态下的制动减速度为2m/s,则该车辆制动热衰退率为()。A . 20%B . 30%C . 50%D . 60%