段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。

[单选题]车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。A .开锁位置不良B .全开位置不良C .防跳不良D .闭锁位置不良

[单选题]段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。A . 1mmB . 2mmC . 2.5mmD . 3mm

[单选题]段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。A . 2mmB . 2.5mmC . 3mmD . 3.5mm

[判断题] 段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。A . 正确B . 错误

[判断题] 车钩各部磨耗过限施焊加修时应恢复原型尺寸。A . 正确B . 错误

[填空题] 检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。

[单选题]车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。A .更换B .加修C .堆焊D .镗孔镶套

[单选题]段修时，转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。A . 1B . 2C . 3

[单选题]焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（）A . 满焊B . 四周段焊C . 两侧段焊

[单选题]下心盘磨耗时须焊修，焊后热处理，平面磨耗超过（）mm，直径磨耗超过4mm时焊修。A . 6B . 10C . 5