发动机的进气压力增加，可以提高进气量，而降低进气温度不能提高进气量。

此题为判断题(对，错)。

[判断题] 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。（）A . 正确B . 错误

[单选题]发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量减小，导致其动力性下降。A .充气系数B .空燃比C .压缩比D .排放量

[单选题]在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A . 理论混合气空燃比B . 实际混合气空燃比C . 控制混合气空燃比D . 反映混合气空燃比

[填空题] 发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。

[填空题] 提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。

[单选题]当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。A .增加B .减少C .不变D .先增加然后不变

[多选题] 当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。A . 废气涡轮增压B . 可变进气管长度C . 电子节气门D . 废气再循环

[判断题] 进气压力传感器是用来测定吸入发动机空气量的装置。A . 正确B . 错误

[单选题]当发动机进气温度升高时（）。A . 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加B . 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C . 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D . 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

[多选题] 当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置A . 控制B . 调节C . 测量D . 优化