当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，下列观点中正确的是________。

A．不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船

B．一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船

C．A、B均正确

D．A、B均不正确

[单选题]当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是()。①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船;②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船;③不应被妨碍的船舶一定是直航船;④不应妨碍他船的船舶一定是让路船A．①B．①②C．①②③D．①②③④

[单选题]当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任（）产生，不应被妨碍的船舶（）保向保速的义务。A . 尚未；没有B . 已经；没有C . 尚未；应履行D . 已经；应履行

[单选题]一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前：（）.A . 不应妨碍的责任尚未产生B . 不应妨碍他船的船舶应给他船让路C . 不应被妨碍的船舶没有保向保速的义务D . 不应被妨碍的船舶应保向保速

[单选题]互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则：（）A . 不应妨碍的责任解除B . 不应妨碍他船的船舶的让路责任解除C . 不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动D . 不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除

[单选题]按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞危险时________。A．前者不解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B．后者仍完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C．A、B均对D．A、B均不对

[单选题]按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）A . 前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B . 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C . 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动D . 后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

[单选题]互见中，一艘从事捕鱼的船舶与其右舷一艘驶帆的船舶相遇致有构成碰撞危险，则________。A．两船负有同等的避让责任和义务B．从事捕鱼的船舶应避让帆船C．帆船应避让从事捕鱼的船舶D．帆船不应妨碍从事捕鱼的船舶的航行

[单选题]互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇致有构成碰撞危险，则( )A．操纵能力受到限制的船舶为让路船B．失去控制的船舶为让路船C．两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D．两船均无须采取行动

[单选题]“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）A . 紧迫危险B . 紧迫局面C . 碰撞危险D . 使本船成为直航船的会遇局面