同一船舶所有人的船舶之间进行的救助的（）。

[单选题]对属于同一船舶所有人的船舶进行救助并获成功（）。A . 不能获得救助报酬B . 可以获得报酬，但数额比通常情况下要少C . 和通常情况一样可获得救助报酬D . 只有当船舶所有人可以从保险人那里得到赔偿时才能获得救助报酬

[单选题]对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功，救助人（）。A . 不能获得救助报酬B . 可以获得一定的救助报酬，但数额比通常情况下要少C . 可以获得救助报酬，就像救助非姐妹船一样D . 只有在被救助人可以从保险人那里得到赔偿时才能获得救助报酬

[单选题]根据救助公约，同一船舶所有人所拥有船舶之间相互救助仍需支付救助报酬，这是因为（）。A . 被救助船虽都属于一个公司，但可能涉及不同的保险人B . 船上载有货物时，可能要涉及到多个货物保险人C . 参与救助的船长、船员有权分得救助报酬的一部分D . A、B、C都是原因之一

[单选题]根据我国《海商法》，船舶所有人就同一船舶对同一保险事故向几个人重复订立保险合同，而使保险金额超过船舶的价值，则当发生保险事故时（）.A . 各保险人赔偿的总额不超过标的受损的价值B . 各保险人分别按各自与被保险人签订的合同赔偿C . 各保险人都不承担任何赔偿责任D . 无规定

[单选题]对同一船舶设定抵押权，（）。A . 只能设定一个抵押权B . 最多可以设定两个抵押权，其顺序以登记的先后为准C . 可以设定两个以上抵押权，按照相同等份受偿D . 可以设定两个以上抵押权，其顺序以登记的先后为准

[判断题] 自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量A . 正确B . 错误

[单选题]若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）A . 满载时进距大，旋回初径小B . 满载时进距小，旋回初径大C . 轻载时进距和旋回初径均大D . 轻载时进距和旋回初径均小

[单选题]若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）.A . 满载时进距大，旋回初径小B . 满载时进距小，旋回初径大C . 轻载时进距和旋回初径均大D . 轻载时进距和旋回初径均小

[单选题]关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。A . Ⅰ，ⅡB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ，ⅣD . Ⅱ，Ⅲ

[单选题]大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）A . 顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓B . 顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强C . 顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓D . 顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强