在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于（ ）范畴。

A．运量结构

B．技术结构

C．区域结构

D．运力结构

[单选题]在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于（　）范畴。A.运量结构B.技术结构C.区域结构D.运力结构

[单选题]在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的区域分布，属于（　）范畴。A.区域结构B.技术结构C.运量结构D.运力结构

[单选题]（2008年）在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于（ ）范畴。A．运量结构B．技术结构C．区域结构D．运力结构

[单选题]对于运输量小、运距短的客货运输，应选择（　　）。A.铁路运输B.公路运输C.民航运输D.管道运输

[单选题]在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择()A . 铁路运输B . 公路运输C . 内河运输D . 航空运输

[单选题]在运输市场中，各种经济成分的客货运输需求单位和个人称为（　　）。A.需求方B.供给方C.中介方D.政府方

[多选题]对航空公司而言，在客货运输量层次上，在一定的客货运输量范围内，（　　）是固定成本。A.航空运输设备和工具（飞机和航材）折旧B.资金成本和管理费用C.航

[多选题]对航空公司而言，在客货运输量层次上，在一定的客货运输量范围内；( )是固定成本。A.航空运输设备和工具(飞机和航材)折旧B.资金成本和管理费用C.航油

[多选题]对航空公司而言，在客货运输量层次上，在一定的客货运输量范围内；( )是固定成本。A.航空运输设备和工具(飞机和航材)折旧B.资金成本和管理费用C.航油

[多选题]对航空公司而言，在客货运输量层次上，一定的客货运输量范围内，属于固定成本的有（　　）。A.航空运输设备和工具（飞机和航材）折旧B.资金成本和管理费用C