[单选题]

下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是______。

A.各燃油柜中的存油尽量并舱,以减少自由液面的影响

B.在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查

C.台风季节,船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准

D.当港内挂台风三号风球,登岸人员立即回船

参考答案与解析:

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下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是()。

[单选题]下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是()。A .各燃油柜中的存油尽量并舱,以减少自由液面的影响B .在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查C .台风季节,船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准D .当港内挂台风三号风球,登岸人员立即回船

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  • 下列有关船舶防台措施的说法中,正确的是______。

    [单选题]下列有关船舶防台措施的说法中,正确的是______。A.听到台风警报,登岸人员立即回船B.在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查C.台风中心接近,风力达6级以上时,被认为处于"台风袭击中"D.台风季节来临的一个月前,应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具

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  • 下列有关船舶防台措施的说法中,正确的是()。

    [单选题]下列有关船舶防台措施的说法中,正确的是()。A .听到台风警报,登岸人员立即回船B .在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查C .台风中心接近,风力达6级以上时,被认为处于"台风袭击中"D .台风季节来临的一个月前,应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具

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  • 下列有关船舶碰撞的说法正确的是:( )

    [单选题]下列有关船舶碰撞的说法正确的是:( )A.船舶发生碰撞,当事船舶的船长须对相碰船舶和船上人员尽一切力量施救B.船舶发生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的,碰撞各方互相不负赔偿责任C.船舶发生碰撞,碰撞的船舶互有过失的,各船按照过失程度的比例负赔偿责任;过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的,平均负赔偿责任D.互有过失的船舶,对碰撞造成第三人财产损失和人身损失的,负连带赔偿责任;各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例

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  • 下列有关船舶燃油储备量的说法中,()正确?

    [单选题]下列有关船舶燃油储备量的说法中,()正确?A .近岸航区,储备量不少于1天的耗油量B . 岸航区,储备量不多于2天的耗油量C .远洋航区,储备量不少于3天的耗油量D .各类航区,储备量均不少于2天的耗油量

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  • 下列有关船舶安全检查的说法,正确的是()。

    [单选题]下列有关船舶安全检查的说法,正确的是()。A .船舶的安全检查内容不包括起货机B .对外国籍船舶的安全检查,应签署亚太地区港口国监督检查报告一式三份C .船舶的安全检查内容不包括油水分离器D .各海事主管机关有权对到港的中国籍船舶实施安全检查

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  • 下列有关船舶遇到内波正确的说法是()。

    [单选题]下列有关船舶遇到内波正确的说法是()。A .船舶在大洋表层航行不会遇到内波现象B .船舶遇到内波时,会遭遇几十米大浪C .船舶遇到内波时,会经历死水或共振两种情况D .船舶遇到内波时,基本不受影响

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  • 下列有关船舶燃油储备量的说法中,何者正确()。

    [单选题]下列有关船舶燃油储备量的说法中,何者正确()。A .近岸航区,储备量不少于1天的耗油量B .沿岸航区,储备量不多于2天的耗油量C .远洋航区,储备量不少于3天的耗油量D .各类航区,储备量均不少于2天的耗油量

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  • 下列有关籍船舶的安全检查说法正确的是()。

    [单选题]下列有关籍船舶的安全检查说法正确的是()。A .对中国籍船舶的安全检查,以我国有关法律、法规、规章、技术规范和我国认可的有关国际公约为依据B .对外国籍船舶的安全检查,以我国有关法律、法规和我国加入的有关国际公约以及《巴黎谅解备忘录》为依据C .对中国籍船舶的安全检查,内河船舶不在其中D .对外国籍船舶的安全检查,外国渔船不在其中

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  • 下列有关船舶吨位与船员人数的说法中不正确的是(  )。

    [单选题]下列有关船舶吨位与船员人数的说法中不正确的是(  )。A.当船舶吨位增大时,船员人数并不同比例增加B.船员工资是船舶成本中的重要一项,与船舶吨位同比例

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  • 下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是______。