在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。

A．统一责任制

B．网状责任制

C．推定过失责任制

D．单一责任制

[单选题]在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。A . 统一责任制B . 网状责任制C . 推定过失责任制D . 单一责任制

[单选题]在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。A . 统一责任制B . 网状责任制C . 单一责任制D . 完全责任制

[单选题]《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行（）。A . 各运输区段承运人分段责任制B . 最终运输区段承运人责任制C . 联运经营人全程单一责任制D . 最初运输区段承运人责任制

[问答题]国际货物多式联运

[名词解释] 国际货物多式联运

[单选题]（　　）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责

[单选题]（　　）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责

[单选题]（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A . 分割责任制B . 网状责任制C . 统一责任制D . 经修正的统一责任制

[单选题]在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。A . Ⅰ，Ⅱ，ⅣB . Ⅰ～ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ～Ⅲ

[判断题] 在国际多式联运方式下，运输途中货物经过转换，运输事项由多式联运经营人负责办理。（）A . 正确B . 错误