地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）min内全部疏散至安全区域。

A．1

B．3

C．5

D．6

[单选题]地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至安全区域。A.1B.3C

[单选题]关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（ ）。A．站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B．建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间C．单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井D．轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道E．两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m

[单选题]下列车站之中（）车站站台和站厅不是在同一层。A . 曾家岩站B . 大溪沟站C . 黄花园站D . 李子坝站

[单选题]关于疏散楼梯和疏散通道宽度要求的说法，错误的是( )A．公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4mB．设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．0mC．区间通向站台的人行楼梯宽度．不应小于1．1mD．区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1．2m

[填空题] 列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号，列车在进站站台端外必须（），确认引导信号正确方可进站。

[填空题] 发生车站大客流时，应在（）、（）、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行（）控制。

[判断题] 各车站站台有效长均为80m，可停靠一列四辆编组的列车。（）A . 正确B . 错误

[单选题]《地铁运营安全评价标准》规定：站厅、站台、自动扶梯、自动人行道、楼梯口、人行疏散通道拐弯处、安全出口等处沿通道长向每隔不大于（）米处应设置醒目的疏散指示标志。（）A . 10米B . 15米C . 20米D . 25米

[单选题]下列关于地铁建筑疏散楼梯和疏散通道设置要求的说法，错误的是( )。A．站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B．站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯C．单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于2.00h的防火隔墙D．不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间

[多选题] 为保证疏散的安全，疏散楼梯间的平面和竖向布置应满足的要求包括（）。A .靠近标准层或防火分区的两端布置，应设置楼梯间(室外楼梯除外)，便于双向疏散B .靠近电梯间布置，将人们经常使用的路线和应急路线结合起来，利于快速疏散C .(半)地下室楼梯间与首层之间应有防火分割措施，且不宜与地上层共用楼梯间D .疏散楼梯间和走道上的阶梯应符合安全疏散要求，应采用螺旋楼梯和扇形踏步E .楼梯间内不应有影响安全疏散的突出物