当主控制手柄处于制动和快速制动位置时，列车施加全场用制动。

[单选题]当主控制器手柄处于制动位置时，列车施加（）。A . 全常用制动B . 快速制动C . 紧急制动D . 以上都不是

[判断题] 主控制器处于制动位置时，车辆进行快速制动。A . 正确B . 错误

[单选题]主控制器处于（）位置时，车辆进行快速制动。A . 制动B . 快速制动C . 紧急制动D . 以上都不是

[判断题] 快速制动与方式方向手柄和主控制手柄有关。A . 正确B . 错误

[单选题]在列车本身提供的牵引制动建议中，操作主控制手柄（）秒内未能启动列车时，必将主控制器回“0”重新再次启动列车。A .1SB .3SC .5SD .7S

[单选题]地铁列车自动驾驶惰行时，牵引/制动手柄放在全长用制动位时，列车会（）。A . 继续惰行B . 加速C . 减速D . 停车

[填空题] 当车组处于静止状态时，（）制动会自动施加。

[判断题] 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。A . 正确B . 错误

[单选题]主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（）。A . 电力牵引B . 制动模式C . 电力牵引和制动模式D . 以上都不是

[单选题]在盘式制动的车辆上，当施加制动时，踏板快速脉动，可能的原因有（）A . 轮胎失圆B . 制动蹄片磨损C . 制动液压变化D . 制动盘跳动过大