钩尾冲击座呈不规则形将缓冲器的尾部与车体连接。

[单选题]钩尾冲击座呈（）形，将缓冲器的尾部与车体连接。A . 圆B . 方C . 球D . 不规则

[单选题]钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。A . 普通B . 过载保护C . 膨胀D . 钢制

[单选题]钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体（）上。A . 底架B . 侧墙C . 端墙D . 车顶

[单选题]装用MT－2、MT-3型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为（）。A .76+10-3mmB .76+10-5mmC .91+10-3mmD .91+10-5mm

[单选题]车钩和缓冲器通过钩尾框、（）的连接才能组合装车产生作用。A .扁销B .提钩杆C .推铁D .锁铁

[单选题]缓冲器的设置可（）冲击。A .增加B .不改变C .减缓D . D.改变

[判断题] 测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。A . 正确B . 错误

[单选题]环弹簧缓冲器将冲击能量转化（），来达到吸收冲击能量的目的。A . 弹簧的势能B . 摩擦产生的热能C . 弹簧的永久变形D . 弹簧的势能和摩擦产生的热能

[填空题] 列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→（）→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

[判断题] 缓冲器的设置可增加冲击。A . 正确B . 错误