站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

[单选题]微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（）。A .1.1AB .1.2AC .1.3AD .1.4A

[判断题] 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。A . 正确B . 错误

[单选题]自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。A .进站信号机可继续使用B .按引导办法接车C .将列车接入调车线D .将列车关在机外

[填空题] 与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，与采取（）防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。

[判断题] 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入区段，终止于列车驶入下一区段。A . 正确B . 错误

[填空题] 站内轨道电路区段的划分原则是：（）处设绝缘，（）进路之间设绝缘；一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过（），复示交分道岔不得超过（），设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于（），否则称其为（）绝缘。

[判断题] 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。A . 正确B . 错误

[问答题] 脉动切换方式的站内轨道电路移频化范围包括哪些区段？

[多选题] ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A . 正线接车进路上所有区段B . 正线发车进路上所有区段C . 侧线接车时为股道区段D . 半自动闭塞的JGJ区段

[问答题] 驼峰轨道电路区段为什么要采用双区段轨道电路？它们的动作关系如何？