[单选题]

闭环电码化在站内下行正线使用的载频为()。

A . 1700-1

B . 1700-2

C . 2300-1

D . 2300-2

参考答案与解析:

相关试题

闭环电码化在站内上行正线使用的载频为()。

[单选题]闭环电码化在站内上行正线使用的载频为()。A .2000-1B .2000-2C .2600-1D . D.2600-2

  • 查看答案
  • ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用()、2300HZ,上行正线采用20

    [填空题] ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用()、2300HZ,上行正线采用2000HZ、2600HZ。

  • 查看答案
  • ZPW-2000系统中,站内正线电码化下行使用的频率是()。

    [单选题]ZPW-2000系统中,站内正线电码化下行使用的频率是()。A . 1700、2300HzB . 2000、2600HzC . 1700HzD . 2000Hz

  • 查看答案
  • ZPW-2000A站内正线电码化使用()频率。

    [多选题] ZPW-2000A站内正线电码化使用()频率。A . 1700HzB . 2000HzC . 2300HzD . 2600Hz

  • 查看答案
  • 闭环电码化系统在一般车站每条正线设()发送盒。

    [单选题]闭环电码化系统在一般车站每条正线设()发送盒。A .2个B .3个C .4个D . D.5个

  • 查看答案
  • ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中,站内正线电码化下行使用的频率是()

    [单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中,站内正线电码化下行使用的频率是()。A .1700Hz、2300HzB .2000Hz、2600HzC .1700HzD . D.2000Hz

  • 查看答案
  • 闭环电码化的载频()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2300Hz。

    [单选题]闭环电码化的载频()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2300Hz。A .1700-1B .1700-2C .2300-1D . D.2300-2

  • 查看答案
  • 闭环电码化的载频()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2600Hz。

    [单选题]闭环电码化的载频()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2600Hz。A .2000—lB .2000-2C .2600—1D . D.2600-2

  • 查看答案
  • 闭环电码化的载频()叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz。

    [单选题]闭环电码化的载频()叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz。A . 2000-1HzB . 2000-2HzC . 2600-1HzD . 2600-2Hz

  • 查看答案
  • 闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行()检测。

    [单选题]闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行()检测。A .分时B .实时C .人工D . D.占用

  • 查看答案
  • 闭环电码化在站内下行正线使用的载频为()。