固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）。

[单选题]固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）。A .列车驶入本区段B .列车完全进入本区段C .列车驶入相邻的接近区段D . D.列车驶入相邻的下一区段

[判断题] 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入区段，终止于列车驶入下一区段。A . 正确B . 错误

[判断题] 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。A . 正确B . 错误

[单选题]预叠加电码化的发码时机开始于（）。A .列车驶入本区段B .列车完全进入本区段C .列车驶入相邻的接近区段D . D.列车驶入相邻的下一区段

[判断题] 站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为"占用发码"方式。A . 正确B . 错误

[填空题] 站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

[问答题] 什么是站内电码化？

[填空题] 在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是（）发码。

[单选题]闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收2000Hz／2600Hz。A .1700-1B .1700-2C .2000-1D . D.2000-2

[单选题]闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收1700Hz／2300Hz。A .1700-1B .1700-2C .2000—1D . D.2000-2