闭环电码化系统在一般车站每条正线设（）发送盒。

[问答题] 车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测？

[单选题]闭环电码化在站内上行正线使用的载频为（）。A .2000-1B .2000-2C .2600-1D . D.2600-2

[单选题]闭环电码化在站内下行正线使用的载频为（）。A . 1700-1B . 1700-2C . 2300-1D . 2300-2

[单选题]闭环电码化区段列车进路未建立时，各发送盒对所属区段同时发送（）的低频检测信息。A . 25.8HzB . 26.7HzC . 27.9HzD . 29.7Hz

[单选题]闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。A .分时B .实时C .人工D . D.占用

[单选题]信号集中监测系统集中式移频站内电码化监测点为发送器（盒）的（）A . 限入B . 限出C . 功入D . 功出

[判断题] 在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息13.6Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。A . 正确B . 错误

[单选题]闭环电码化系统是在（）轨道电路基础上研制开发的。A .18信息移频B .UM71无绝缘C .ZPW-2000A无绝缘D . D.微电子交流计数

[多选题] ZPW-2000A站内正线电码化使用（）频率。A . 1700HzB . 2000HzC . 2300HzD . 2600Hz

[单选题]ZPW-2000系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（）。A . 1700、2300HzB . 2000、2600HzC . 1700HzD . 2000Hz