采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时，应先将机体预热到500℃，焊补后应在500~550℃下保温（）。

[单选题]采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。A . 300℃B . 400℃C . 500℃D . 600℃

[单选题]采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．A . 300--400℃B . 400-500℃C . 500-600℃D . 600～700℃

[单选题]焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A . 开槽B . 钻孔C . 涂抹黏结剂D . 加盖板

[单选题]采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。A . 平整B . 与裂纹表面形状一致C . 涂胶黏剂D . 开沟槽

[判断题] 修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。A . 正确B . 错误

[单选题]修理机体、气缸时焊补是采用（）的方法。A .栽丝修补法B .裂缝补板修补法C .金属扣合修补法

[单选题]采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A . 胶补法B . 焊补法C . 螺钉填补法D . 补板法

[单选题]采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板。A . 5-10mmB . 50--70mmC . 1-2mmD . 15-20mm

[单选题]铸铁采用半热焊法焊补时，预热温度为（）。A .150℃左右B .200℃左右C .300℃左右D .400℃左右

[判断题] 吊钩有裂纹应焊补后再使用。A . 正确B . 错误