[判断题]

汽轮机开车前进行排放、暖管的主要目的是将积聚在管道中的凝结水及时疏水,以防止管道产生水击。()

A . 正确

B . 错误

参考答案与解析:

相关试题

热力管道进行暖管的主要目的是()。

[单选题]热力管道进行暖管的主要目的是()。A .以防送汽时产生水击B .用蒸汽吹扫管道C .驱除空气

  • 查看答案
  • 汽轮机开车时进行低速暖机目的()。

    [多选题] 汽轮机开车时进行低速暖机目的()。A .减少各部件温差,避免产生热应力B .使各部件受力均匀,避免产生热变形C .使各部件受力均匀、避免轴系产生共振D .防止蒸汽在冷的透平转子上冷凝后产生液击

  • 查看答案
  • 为什么汽轮机在启动中要进行暖管、疏水?

    [问答题] 为什么汽轮机在启动中要进行暖管、疏水?

  • 查看答案
  • 汽轮机防进水保护的主要目的是防止汽轮机进水以免造成水蚀现象。

    [判断题] 汽轮机防进水保护的主要目的是防止汽轮机进水以免造成水蚀现象。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 管道检修工作前,检修管段的疏水门必须(),以防止阀门不严密时漏泄的水或蒸汽积聚在

    [单选题]管道检修工作前,检修管段的疏水门必须(),以防止阀门不严密时漏泄的水或蒸汽积聚在检修的管道内。A . 打开B . 半开C . 每月特殊要求D . 挂警告牌

  • 查看答案
  • 主凝结水泵与凝结水升压泵串联工作,主要目的是()。

    [单选题]主凝结水泵与凝结水升压泵串联工作,主要目的是()。A . 使除盐设备避免承受较高压力;B . 便于主凝结水泵工作,防止入口汽化;C . 便于克服低压加热器阻力;D . 方便高压除氧器布置。

  • 查看答案
  • 汽轮机凝结水的硬度控制指标是()μmol/L。

    [单选题]汽轮机凝结水的硬度控制指标是()μmol/L。A . ≤1.0B . ≤2.0C . ≤3.0D . ≤4.0

  • 查看答案
  • 汽轮机在投运启动前,进汽管道,汽缸和所有的连接管道都必须进行疏水的目的是为了防止

    [多选题] 汽轮机在投运启动前,进汽管道,汽缸和所有的连接管道都必须进行疏水的目的是为了防止()。A . 汽缸壁出现温差B . 产生不应有热应力C . 产生附加损坏的变形D . 出现压力差

  • 查看答案
  • 汽轮机凝结水的溶解氧含量是()μg/L。

    [单选题]汽轮机凝结水的溶解氧含量是()μg/L。A . ≤10B . ≤20C . ≤30D . ≤50

  • 查看答案
  • 汽轮机开机前暖管的目的是()。

    [单选题]汽轮机开机前暖管的目的是()。A .提升蒸汽温度B .消除管件的热应力C .提升蒸汽压力D .密封作用

  • 查看答案
  • 汽轮机开车前进行排放、暖管的主要目的是将积聚在管道中的凝结水及时疏水,以防止管道