通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。

[单选题]通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是( )。A．投入动转初期B．磨合后期C．稳定运转的数千小时后D．上述任意时期

[单选题]通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。A .投入动转初期B .磨合后期C .稳定运转的数千小时后D .上述任意时期

[单选题]气缸套拉缸的常见形式有（）。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A . ①④B . ②④C . ①③D . ②③

[单选题]拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。A .磨粒磨损B .腐蚀磨损C .粘着磨损D .表面疲劳磨损

[单选题]通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。A .投入运转初期B .磨合期之后C .稳定运转其D .工作数千小时后

[单选题]新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。A .粘着磨损B .拉缸C .磨合拉缸D .运转拉缸

[单选题]柴油机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（）状况而拉缸。A . 半液体摩擦B . 边界摩擦C . 液体摩擦D . 干摩擦

[单选题]活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（）。A .涨缸B .敲缸C .爆震D .爆燃

[单选题]活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）A .涨缸B .敲缸C .脱顶D .爆燃

[判断题]气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。()A.对B.错