四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（）

①往复惯性力产生的拉伸应力

②往复惯性力产生的压缩应力

③安装预紧力产生的拉伸应力

④安装预紧力产生的压缩应力

[填空题] 柴油机曲轴上的平衡块是用来平衡曲柄连杆机构所产生的往复惯性力和（）惯性力。

[单选题]多缸柴油机的往复惯性力将会造成柴油机（）。A . 横向左右摆动B . 纵向上下跳动C . 纵向左右振动D . 横向上下振动

[单选题]根据受力分析可知，四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在（）A .压缩上止点B .换气上止点C .膨胀下止点D . D.进气下止点

[填空题] 柴油机活塞和连杆小头的重量越大，曲轴转速越高，则曲柄连杆机构的往复惯性力（）。

[单选题]曲柄连杆机构中的往复惯性力是由( )产生的。A．活塞和连杆B．连杆和曲轴C．活塞和曲轴D．活塞、连杆和曲轴

[单选题]在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（）。A .拉、压交替B .始终受压C .始终受拉D .随连杆长度而变

[问答题] 简述四冲程汽油机和四冲程柴油机在工作中的不同之处。

[单选题]连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A . 转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B . 机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C . 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D . 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

[填空题] 往复惯性力可看作为（）惯性力和（）惯性力之和。

[填空题] 活塞移动产生的惯性力叫往复（）。