A . 实际下滑点在预定下滑点前面
B . 实际下滑点在预定下滑点后面
C . 实际下滑点与预定下滑点吻合
[单选题]遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢()A . 实际下滑点在预定下滑点前面B . 实际下滑点在预定下滑点后面C . 实际下滑点与预定下滑点吻合
[单选题]控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢()A . 当时的高度低于预定高度B . 当时的高度高于预定高度C . 当时的高度与预定高度吻合
[单选题]遥控无人机着陆时,下列哪种情况收油门时机适当延迟()A . 顺风较大B . 逆风较大C . 无风情况
[单选题]遥控无人机着陆时,收油门的基本要领是()A . 适时、柔和B . 适时、快速C . 跟着感觉操作
[单选题]遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()A . 收油门时机不要早,晚一些比较主动,可以快速收B . 收油门时机不要早,收早了势必造成动作粗,影响着陆动作C . 收油门时机不要晚,早一些比较主动,可以慢慢收,也可停一停再收
[单选题]遥控无人机着陆时,收油门过晚、过细,速度减小慢,使拉平时的速度大,飞机下沉慢()A . 容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B . 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C . 对飞机无影响
[单选题]遥控无人机着陆时,收油门过早、过粗,速度减小快,使拉平时的速度小,飞机下沉快()A . 容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B . 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C . 对飞机无影响
[单选题]遥控无人机着陆时,下列哪种情况需要复飞()A . 飞机稍稍偏离期望下滑线B . 飞机油料不足C . 跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是()A . 飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零B . 飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞C . 飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门
[单选题]遥控无人机着陆时()A . 机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离增长B . 机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离增长C . 机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离减小