A . 增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加
B . 增大迎角,以保持升力不变
C . 减小迎角,以保持阻力不变
[填空题] 空速适度减小时,为保持高度,应实施的操纵是()。
[单选题]空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是()A . 增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加B . 增大迎角,以保持升力不变C . 减小迎角,以保持阻力不变
[单选题]空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是()。A . 增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B . 增大迎角以补偿升力的减小C . 减小迎角以保持升力不变
[单选题]转弯时,为保持高度和空速,应()A . 增大迎角和油门B . 增大迎角.减小拉力C . 减小迎角.增大拉力
[单选题]盘旋中空速减小时,应怎样调整().A . 减小坡度或增大迎角B . 增大坡度或减小迎角C . 在坡度、迎角正常基础上适当加油门
[单选题]保持指示空速不变,飞行高度升高,则真空速:().A . 大于指示空速B . 小于指示空速C . 保持不变D . 减小
[单选题]保持真空速不变,飞行高度降低,则指示空速:().A . 大于真空速B . 小于真空速C . 保持不变D . 减小
[单选题]空气密度随高度减小,平飞需用空速()。A . 与密度的平方成反比B . 不变C . 随高度减小D . 随高度增大
[单选题]如果水平转弯时空速减小,应().A .必须增大迎角或减小坡度来修正速度B .在坡度正确的情况下,适当减小迎角来修正速度C .必须减小迎角或增大坡度来修正速度
[单选题]如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则:().A . 偏流减小,地速在顺侧风时增大B . 偏流减小,地速不变C . 偏流减小,地速在逆侧风时增大D . 偏流减小,地速在逆侧风时减小