甲、乙、丙三站站场形式如图所示：已知乙站4G轨道区段和6D.G道岔区段出现红光带，且1/4＃道岔在反位，5/6＃道岔在定位；依据行调命令，丙—甲上行区间改按电话闭塞法办理行车，你作为乙站行车值班员请叙述2082次接、发车的办理程序。（20分）

[问答题] 甲、乙两站站场形式如图，甲站上行轨道区段(2D.G)出现红光带，2号道岔处于定位，依据调度命令上行从2082次起，在甲站－乙站上行区间改按电话闭塞法行车，你作为甲站值班员，请叙述2082次接入并发出，及承认2083次列车的闭塞办理手续？电报电话号码：甲站1—20乙站21—40列车运行计划如图：

[问答题] 甲、乙两站站场形式如图，甲站上行轨道区段(2D.G)出现红光带，2号道岔处于反位，依据调度命令上行从2081次起，在甲站－乙站上行区间改按电话闭塞法行车，你作为甲站值班员，请叙述2081次接入并发出，及承认2082次列车的闭塞办理手续？

[问答题] 道岔区段出红光带接车？

[问答题] 道岔区段或股道区段无故出现红光带如何处理？

[问答题] 某日因甲站5—11D.G红光带，1003次由乙站开往甲站，列车在运行中，甲站3#道岔发生挤岔事故，造成中断正线运营45分钟。问：1、3#道岔是顺向还是逆向？列车经过3#道岔时，3#道岔处于何种位置？试分析造成挤岔的原因？导致的后果构成何种事故？

[问答题] 道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

[问答题] 道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

[问答题] 道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段的道岔位置开通正确时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？

[问答题] 道岔区段出红光带如何办理发车？

[单选题]道岔区段红光带，需改变进路，强扳道岔应（）A . 道岔总定（反）位＋道岔按钮B . 道岔总定（反）位＋道岔区段按钮C . 确认红光带是由轨道故障引起，故障解锁白光带，强扳道岔，单锁后，开放引导信号，列车过后解除单锁D . 确认红光带是由轨道故障引起，故障解锁白光带，单锁后，开放引导信号，列车过后解除单锁