[单选题]

设中位旁通阀的起重机构泵控型闭式液压系统的液压马达()。)

A . 必须设即时抱闸的机械制动器

B . 必须设延时抱闸的机械制动器

C . 可设即时或延时抱闸的机械制动器

D . 无须设机械制动器

参考答案与解析:

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起重机构阀控型闭式液压系统与泵控型闭式系统相比,以下说法中错误的是()。

[单选题]起重机构阀控型闭式液压系统与泵控型闭式系统相比,以下说法中错误的是()。A . 前者用阀换向,后者用泵换向B . 前者可节流调速,后者是容积调速C . 重物下降时全都用再生限速,向泵反馈能量D . 都无须设限速阀件

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  • 起重机构的阀控型闭式液压系统的特点不包括()。

    [单选题]起重机构的阀控型闭式液压系统的特点不包括()。A . 采用阀换向B . 通常采用节流调速和能耗限速C . 无须限速元件D . 常以辅泵补油

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  • 起重机构阀控型闭式液压系统与开式系统相比,以下说法中错误的是()。

    [单选题]起重机构阀控型闭式液压系统与开式系统相比,以下说法中错误的是()。A . 换向和调速方式相同B . 自然散热不如后者C . 需设油箱向泵吸入侧补油D . 都需设限速阀件

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  • 起重机构的泵控型闭式液压系统执行元件采用液压缸时,承受高压的是:()。

    [单选题]起重机构的泵控型闭式液压系统执行元件采用液压缸时,承受高压的是:()。A . 液压泵至液压缸下降进油口之间的管路在升、降时B . 液压泵至液压缸起升进油口之间的管路在升、降时C . 液压泵至液压缸的下降进油口之间的管路在升、降时和停止后D . 液压泵至液压缸的起升进油口之间的管路在升、降时和停止后

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  • 起重机构的阀控型液压系统在液压马达的重物下降时的出油管上设溢流阀的主要作用是()

    [单选题]起重机构的阀控型液压系统在液压马达的重物下降时的出油管上设溢流阀的主要作用是()。A . 防止液压泵排压过高B . 防止制动时液压马达及出油管路油压过高C . 使液压泵排压稳定D . 使液压马达工作压力稳定

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  • 起重机构的泵控型液压系统采用()限速。

    [单选题]起重机构的泵控型液压系统采用()限速。A . 单向节流阀B . 平衡阀C . 减小变量泵排量D . A或B或C

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    [单选题]起重机构的阀控型开式液压系统采用()限速。A . 能耗B . 再生C . A或BD . A+B

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  • 阀控型起重机构液压系统靠近油马达的制动溢流阀比泵出口的安全阀整定压力()。

    [单选题]阀控型起重机构液压系统靠近油马达的制动溢流阀比泵出口的安全阀整定压力()。A . 高5℅~10%B . 低5%~10%C . 相等D . A或C

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  • 起重机构阀控型液压系统在泵出口至换向阀间设溢流阀的主要作用是()。

    [单选题]起重机构阀控型液压系统在泵出口至换向阀间设溢流阀的主要作用是()。A . 防止液压泵排压过高B . 防止制动时液压马达及出油管路油压过高C . 使液压泵排压稳定D . 使液压马达工作压力稳定

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  • 起重机构的阀控型液压系统()之间的油路无须设溢流阀限压。

    [单选题]起重机构的阀控型液压系统()之间的油路无须设溢流阀限压。A . 液压泵至换向阀B . 换向阀至执行元件下降出油口C . 换向阀至执行元件下降进油口D . B和C

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  • 设中位旁通阀的起重机构泵控型闭式液压系统的液压马达()。)