船舶的综合可靠度取决于（）的可靠性。I.船舶，II.动力装置，III.管理，IV.船员，V.制度

[单选题]可靠性研究的内容包括（）I.可靠性理论，II.可靠性思想，III.可靠性技术，IV.可靠性工艺，V.可靠性管理A . I+III+IVB . I+III+VC . I+II+IV+VD . I+II+III+IV

[单选题]船舶的浮态有( )。I.正浮;II.横倾;III.纵倾;IV.纵横倾。A．I～IVB．I、II、IIIC．II、III、IVD．I、III、IV

[单选题]影响船舶动力装置可靠性的管理因素有（）。A . 推断营运特点和工作条件B . 系统的备用比C . 装配工艺D . 人员培训

[单选题]对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是（）性能。A .通过船员努力工作可以提高的B .固有的C .实际的D .综合的

[单选题]船舶机械的综合可靠性取决于（）。A .船机固有可靠性B .船机的实际可靠性C .轮机管理人员工作的可靠性D .船机的固有可靠性和实际可靠性

[单选题]影响船舶动力装置可靠性的制造因素有（）。A . 设备的可维修性B . 质量管理C . 维修制度D . 部件的安全系数

[单选题]影响船舶动力装置可靠性的设计因素有（）。A . 维修制度B . 部件的连接方式C . 原材料D . 使用环境

[单选题]可靠性对船舶动力装置具有特别重要的意义，可靠性不足会（）。A . 导致海损和海洋污染B . 降低营运效益C . 降低续航力D . A+B

[单选题]船舶报警系统包括( )。I.警钟铃组系统;II.自动监测系统;III.火灾报警系统。A．IB．IIC．IIID．I、II、III

[单选题]船舶动力装置取得可靠性的先决条件是（）。A . 符合“IMS规则的规定B . 监造、修理时质量把关C . 提高轮机管理人员的水平D . 提高材料的质量