在主机遥控系统中，设集控室发出正车车令IHE=“1”，倒车车令ISE=“1”；驾驶室发出正车车令IHB=“1”，倒车车令ISB=“1”。两者之间的操纵部位转换必须满足的条件是（）。

[单选题]在集控室遥控主机时，驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是（）。A . 驾驶室主车钟用作主机的操纵控制B . 驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操纵控制C . 集控室主车钟仅用作传令车钟D . 集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操纵控制

[问答题] 主机就地脱扣后能否在集控室遥控复位？

[单选题]在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，换向鉴别逻辑YRL为1信号的时刻为（）。A . 扳动车钟手柄的时刻B . 车钟手柄在停车位置时刻C . 车钟手柄扳到倒车位置时刻D . 换向完成时刻

[单选题]在主机遥控系统中，在下列情况下不准供油（）。①车令与凸轮轴位置不符；②车令与凸轮轴位置相符；③车令与主机转向不符；④车令与主机转向相符；⑤能耗制动期间；⑥强制制动期间。A . ①③⑤⑥B . ②④⑤⑥C . ①④⑤⑥D . ②③⑤⑥

[单选题]在主机遥控系统中，在操纵部位转换过程中，为了实现无扰动切换，则必须将集控室和驾驶室的遥控车钟同时放在（）位置。A . 同一车令B . 停车C . 正车D . 倒车

[单选题]在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是（）。A . 停油，降速B . 停油，制动C . 换向，制动D . 打开主起动阀

[单选题]在NO．1信令系统中，记发器信令主要采用（）A . 循环冗余校验码（CRC.B . 多频互控信令（MFC.C . 公共信道信号模块（CCSM）D . 数字中继模块（DTM）

[试题]在No.7信令系统中，传递的信令信息采用（1）（长度）信号单元。在No.7信令系统的MTP第（2）级中规定了3种基本的信号单元格式，分别是（3）、（4）和填充信号单元。我国地域广阔、交换局多，7号信令网采用三级结构，一般设在各省、自治区省会及直辖市这一级别，成对设置的第一级信令节点称为（5），在这些信令点之间采用（6）的连接方式。可选项：A．等长 B．不等长 C．1（级） D．2（级） E. 3（级）F． 消息信号单元 G. 信令信号单元 H. 链路信号单元I. 链路状态信号单元 J. 终端信号单

[单选题]在主机遥控系统中，当把车钟手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡并按应急操纵按钮，则遥控系统首先执行的动作是（）。A . 停油B . 应急换向C . 能耗制动D . 强制制动

[单选题]在驾驶台遥控主机时，当把车钟手柄从全速正车一下推向全速倒车，遥控系统首先进行的动作是（）。A . 停油B . 换向C . 打开主起动阀D . 脱开盘车机