多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

[判断题] 多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。A . 正确B . 错误

[判断题] 多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。A . 正确B . 错误

[单选题]解除机车牵引力时，牵引手柄要（）再退回“0”位。A .快速退级B .逐步退级C .分段退级D .在接近“0”位前稍作停留

[判断题] 动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。A . 正确B . 错误

[单选题]多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。A .补机B .前部C .中部D .后部

[单选题]（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力A . 车体B . 转向架C . 车体支承装置D . 牵引缓冲装置

[填空题] 机车按牵引动力分为（）机车、（）机车。

[单选题]双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。A . 第二位B . 第一位C . 第三位D . 第四位

[单选题]在停有机车或挂有机车的列车后部进行甩挂作业时，应先通知（）。A .货运人员B .调车区长C .停留机车司机D . D.车站值班员

[填空题] 当机车工况处于（）时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。