（2008年）由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为( )。

A．随着运量的增加而递减

B． 随着周转量的增加而递减

C．随着成本的增加而递减

D．随着费用的增加而递减

[单选题]由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为（）。A . 随着运量的增加而递减B . 随着周转量的增加而递减C . 随着成本的增加而递减D . 随着费用的增加而递减

[单选题]由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为（ ）。A．随着运量的增加而递减B．随着周转量的增加而递减C．随着成本的增加而递减D．随着费用的增加而递减

[单选题]在均衡价格理论中，由于边际效用递减的作用，运输需求价格一般表现为（）。A.随着运量的增加而递减B.随着周转量的增加而递减C.随着成本的增加而递减D.随

[单选题]运输需求价格一般表现为随着（ ）的增加而递减。A．运输量B．成本C．装卸量D．费用

[单选题]运输需求价格一般表现为随着( )的增加而递减。A．运输量B．成本C．装卸量D．费用

[单选题]运输需求价格一般表现为随着（ ）的增加而递减。A．运输量B．成本C．装卸量D．费用

[单选题]运输需求价格一般表现为随着（　）的增加而递减。A.运输量　B.成本　C.装卸量　　D.费用

[单选题]（2008年）运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的( )。A．波动性B．普遍性C．派生性D．经济性

[单选题]一般来说，旅游需求价格弹性表现为（）A．完全弹性B．富有弹性C．单位弹性D．缺乏弹性

[单选题]一般来说，旅游需求价格弹性表现为（）A . 完全弹性B . 富有弹性C . 单位弹性D . 缺乏弹性