要使一对齿轮的瞬时传动比不变，其齿廓应符合什么条件？

[问答题] 一对齿轮的齿廓曲线应当满足什么条件才能保证其瞬时传动比为常数？

不论两齿轮齿廓在何位置接触,过接触点所作的公法线均须通过节点，即齿廓啮合基本定律.轮齿的齿廓形状应符合什么条件才能保证瞬时传动比恒定?

[单选题]对于一对齿轮传动，若保持其传动比、齿数和齿宽不变，则（）。A . 齿轮的弯曲强度不变，接触强度改变B . 齿轮的弯曲强度改变，接触强度不变C . 齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变D . 齿轮的弯曲强度改变，接触强度改变

[单选题]设计一对齿轮传动时，若保持传动比和齿数不变而增大模数，则齿轮的（）。A . 弯曲强度提高，接触强度提高B . 弯曲强度不变，接触强度提高C . 弯曲强度不变，接触强度不变D . 弯曲强度提高，接触强度不变

[判断题] 齿轮传动能保证瞬时传动比恒定不变。A . 正确B . 错误

[单选题]一对齿轮传动的传动比与（）无关。A . 中心距B . 齿数C . 分度圆直径D . 齿厚

[判断题] 通常所说的齿轮机构传动比，指的是其瞬时传动比。A . 正确B . 错误

[判断题] 一对齿轮的传动比就是从动轮与主动轮的齿数比。A . 正确B . 错误

[单选题]一对啮合齿轮的传动比等于（）。A . Z主/Z从B . n从/n主C . Z从/Z主D . M主/M从

[问答题] 一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下，若减小模数m并相应地增加齿数z1和z2，试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中，若强度条件允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？