验船师轮机部分题库

[单选题]某沿海5000T货轮，2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。2008年8月份船东拟将原有的二台180kW柴油发电机组换成240kW柴油发电机组，增加的容量用于改善船员的居住和生活条件。此次增加柴油发电机组容量的改装请问应按照（）的要求进行；A .1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》B .2004年《国内航行海船法定检验技术规则》C .2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报D .2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008

[多选题] 某一货轮采用一台功率为2400kW柴油机作为推进动力，该机为干式润滑、闭式冷却，在实际安装过程中船东为节约成本和方便施工，仅装了主机超速保护一种安全装置，并将超速保护的转速设定为主机额定转速的130%，将紧急停车装置安装于离主机较远的机舱前壁，请问以上安装存在哪些问题？（）A . 未装滑油系统故障报警保护装置，干式润滑的柴油机应装有该装置B . 未装冷却系统高温报警保护装置，闭式冷却的柴油机应装有该装置C . 超速保护的设定值有误，应调整为主机额定转速的120%D . 紧急停车装置安装位置有误

[多选题] 一艘5000总吨的货轮，该船应急消防泵由柴油机驱动，电起动，在安检中发现该应急消防泵在10min内未能起动，即被判定为应急消防泵无法启动，船舶被滞留。问按法规，该船应急消防泵的起动装置应达到什么要求？（）A . 能随时启动。B . 能在5min内起动。C . 能在30min内至少起动6次。D . 能在前10min内至少起动2次。

[多选题] 某一外籍转入新建沿海油船，总吨490GT，货油舱总容积1000m3，安放龙骨日期2007年5月1日，在执行转籍检验时发现，机舱装设了一油水分离器，该产品执行MEPC60（33）标准，排放接头采用外径210的污水标准排放接头，污油水舱容积为25m3，未装设排油监控系统和油水界面控测器，证书中也未相关说明，请问存在哪些不满足法规之处？（）A . 油水分离器产品执行标准不对，应为MEPC107（49）标准。B . 排放接头有误，应采用外径215的污油标准排放接头。C . 污油水舱容积不够，应不小于载

[单选题]某货船，航区为近海、总吨为503吨，船上配备了2台消防泵，均布置在机舱内，关于该船应急消防泵的设置情况，下列描述正确的是：（）A .该轮不必设置应急消防泵。B .该轮可以设置1台独立动力驱动的移动式应急消防泵。C .该轮必须设置1台独立动力驱动的固定式应急消防泵。

[多选题] 某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A . 所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B . 装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C . 燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D . 管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

[单选题]某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。货轮应按照（）的要求进行；A .1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》B .2004年《国内航行海船法定检验技术规则》C .2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报D .2004年《国内航行海船

[单选题]船舶检验时，需检验船舶的应急消防泵的配备情况。对国内海上航行的货船来说，多大总吨以上的船舶须配备固定式独立动力驱动的应急消防泵？（）A . 2000B . 1000C . 500D . 200

[多选题] 某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第5篇第2章的要求？（）A .所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEPC.60（33）”。B .设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外。C .残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门。D .残

[单选题]某国内航行船舶的舱底、压载水管系图（均属III级管系）中，管系的阀件均采用灰铸铁，审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4（4）⑨的规定，提出不应采用灰铸铁，而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当？为什么？（）A . 恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。B . 不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但舷旁阀和海水箱上的阀除外。C . 不恰当。因为III级舱底、压载

[多选题] 对一条国内航行沥青船舶，在进行防止油类污染检验时，除对机舱部分的防油污设备进行检验外，还应对货油区域的油污染控制进行检验，在检验时，应注意与一般油船的区别。对于沥青船防油污检验下列说法正确的是：（）A .不必设置污油水舱；B .不必配置排油监控系统；C .不必配置油水界面探测仪；D .应将其货物残余物留存船上连同所有污染的洗舱水排入接受设备，不得排放入海；

[单选题]一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为：（）A .900mm。B .760mm。C .4.5m。D .2.3m。

[单选题]一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置（）套独立的通信设施，其中（）套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。A . 2；2B . 2；1C . 3；1D . 3；2

[单选题]一艘2005年建造完工的沿海油船（闪点≤60℃），船长62米，总吨为1600，主机功率为720KW，验船师在营运检验时发现实船有如下情况，请问下列那些情况不满足法规要求，需要该船整改？A . 设置1台应急消防泵。B . 机舱设置2台独立驱动的主消防泵。C . 货油舱没有设置CO2固定灭火系统。D . 没有配备消防员装备。

[单选题]某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置？为什么？（）A . 需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪B . 需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管C . 不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。D . 不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管

[单选题]在液货船上，应在船舶尾楼前端有保护的位置上和在液货舱甲板消防总管上相隔不大于多少米应设置隔离阀，以使在失火或爆炸时能保持消防总管系统的完整性（）A . 20mB . 30mC . 40mD . 60m

[单选题]某船厂为10000总吨货船机器处所安装舱底水防污染设备，下面何种方案符合《国内航行海船法定检验规则》2004年的规定？（）A .安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备B .安装报警装置，在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警C .安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置D .以上都是

[多选题] 某轮主机运行中，NO.2缸左右道门突然打碎，主机停车。经吊缸检查，发现NO.2缸活塞销断裂，活塞上有纵向裂纹，缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括：（）A . 连杆变形情况的检测B . 活塞与缸套对中情况的检测C . 活塞销与销孔情况检测D . 曲轴状态的检测

[多选题] 一艘货船，其艏部防撞舱壁前的首尖舱为压载水舱，但因压载水管穿过防撞舱壁而未装设截止阀而被滞留，问按法规，该船压载水管在防撞舱壁处的阀件应如何安装。（）A . 阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧易于接近的位置。B . 阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。C . 阀安装在防撞舱壁后侧总是易于接近的位置，且阀体所在处所应不是装货处所。D . 阀安装在防撞舱壁后侧任意位置，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

[单选题]一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：（）A . 尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。B . 抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙，其它检验可视情况确定。C . 每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。D . 通常情况下，可不将螺旋桨拆下检查。

[单选题]对于沿海航行的船舶，船用锚机的支持负荷应是锚链的破断负荷的（）A . 80%B . 15%C . 20%D . 45%

[多选题] 在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？A . 管路布置不合理，按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。B . 未设置有效防护措施，按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。C . 不宜在该位置设置可拆接头。D . 管子不能直接焊在甲板上，按法规要求，管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。

[多选题] 一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）A . 直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。B . 控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。C . 吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。D . 应注意吸口与舱底的高度。

[多选题] 验船师王某在对“海河”轮（建造完工日期为2005-02-10、船长50米、内河A级航区货船）进行中间检验和船底外部检查时，提出如下项目要求必须进行检验，请问那些项目是属于不合理的。（）A . 要求对全部压载水舱进行内部检查。B . 螺旋桨轴要求抽出进行检验。C . 舵轴承的间隙进行测量。D . 油水分离设备要求效用试验并取样检查。

[单选题]一艘350总吨的货船，航区为沿海，在安检时发现该船未配备滤油设备，但配备有污油水储存柜和油类标准排放接头等，经检查资料，该船于2005年1月1日安放龙骨，尾管轴承油润滑，含油污水留存船上时间按24小时计算，经测量，该船实际污油水储存柜容积为1.50立方米。虽然该船的防油污证书的附件中对免除滤油设备也予以了证明，但该船仍被滞留。问按法规，该船如免除滤油设备，污油水储存柜容积应至少是多大？（）A . 0立方米B . 2.50立方米C . 2.65立方米D . 0立方米

[问答题] 制造厂申请15ppm舱底水分离器和报警装置认可时对电气和电子部分仅作了外购持证要求，是否同意？说明原因和采取措施。

[多选题] 所有船舶应设有效的舱底排水装置，其作用是（）。A . 调整压载舱内的水量B . 破舱进水后用于排水C . 排除污水沟、污水井内的积水D . 泵排生活用水

[多选题] 一艘400总吨的沿海新油船，符合下列（）条件时，可以免除排油监控系统和油水界面探测器。A . 所有油性混合物留存在船上，随后排入接收设备B . 油船停靠的装油港站有足够的接收设备C . 证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行D . 油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记录簿E . 该油船从事于我国沿海港口或装卸站之间且航程时间不超过72h的营运

[单选题]φ60/AM3锚机的额定工作负荷是（）A . 171B . 117C . 153D . 135

[单选题]2008年8月8日上午10时许，在上海港某大型锚地，停泊着一艘22，000总吨的散货船某轮，该轮于去年建造完工并投入国内营运的海船。2名验船师登轮对该轮进行年度检验，当对该轮固定式水灭火系统进行检验时，验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时，在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。试问验船师所提出检验要求的依据是什么？（）A .《法规》对于6000总吨及以上货船的要求；B .《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求；C