汽车空调题库

[填空题] 冷气机抽真空要能达到（）吋真空。

[填空题] 冷气机灌冷媒之前，先要做（）工作，修换冷气机之任何机件或另件时先要做（）之工作。

[多选题] 判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）A . 气泡少，表示冷媒适当B . 没有气泡，表示没有冷媒C . 气泡多，表示冷媒过多D . 气泡多，表示冷媒不足E . 冷媒充入过多，看不到气泡

[单选题]以手触摸贮液筒二端之管路，感觉温差很大时表示（）A . 正常B . 膨胀阀阻塞C . 贮液筒阻塞D . 冷凝器阻塞

[多选题] 汽车冷气空调系统，做抽真空工作时，下列叙述那些为误（）A . 只能单独从高压侧抽真空B . 先作用真空泵，然后才打开检修表上的高压控制阀C . 因为真空泵的效率很好，故抽真空只须抽一次即可D . 抽真空前要让冷媒事先进入并充满于检修表内E . 抽真空时，应随时检查看各连接部位有无泄漏F . 抽真空，均抽到500mm-Hg的真空度即可

[单选题]用火焰侦查器可检查出冷媒泄漏的程度，下列何种火焰颜色表示冷媒的泄漏最为严重（）A . 紫色B . 紫绿色C . 淡绿色D . 微绿色E . 无色

[多选题] 抽真空，系抽掉冷气空调系统内的（）A . 空气B . 真空C . 水汽D . 锈蚀E . 金属细粒F . 冷媒

[单选题]汽车冷气系统中，干燥器储液器的显示玻璃出现气泡，表示什么意义？（）A . 系统中充满冷媒B . 系统中冷媒不足C . 系统中没有冷媒D . 正常现象

[单选题]冷气机灌冷媒之前先要做何工作（）A . 抽真空B . 打气C . 以水冲洗D . 加热冷媒

[填空题] 弯曲冷气机用的管子时其弯曲最小的半径，是管子直径的（）倍弧度愈大愈好。

[填空题] 充灌冷媒时如将冷媒筒倒置，则变成压缩（），会损坏压缩机之（）。

[多选题] 充填冷媒的要领（）A . 低压工作阀开，高压工作阀关B . 低压工作阀关，高压工作阀开C . 高、低压工作阀均开D . 必须在低速运转下工作E . 切勿发动引擎

[单选题]周围温度35℃，压缩机回转1800rpm时，冷气系统的高、低压力如图所示，则其原因可能是（）A . 膨胀阀阻塞B . 压缩机压缩能力不良C . 冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多D . 贮液器干燥器阻塞

[填空题] 冷气系统完全不冷时可能有四种情形：完全没有风吹出、压缩机不能转、（）、（）。

[填空题] 修理冷气机所用的压力测量器，下面有三个管口：左管口是接到（），右管口是接到（），中央管口接（）。左方开关打开时，左管口和中央管口相通，右方开关打开时，右管口和中央管口相通。

[单选题]压力表两个控制阀均打开时为（）A . 充冷媒时B . 抽真空时C . 检查冷媒量时D . 试漏时

[单选题]蒸发器冷气出口温度正常在（）A . 0℃以下B . 2～4℃C . 10～20℃D . 20～25℃

[填空题] 检查冷气系统的冷媒泄漏使用最多的是（）或称（）。

[填空题] 检查冷气机高压侧之漏气，引擎和冷气机应在（）中。

[填空题] 冷媒探漏的四种方法为（）、（）、（）和（）。

[单选题]压力测量表组，测量冷气系统压力，若低压端和高压端显示压力偏低的因是（）A . 储液筒阻塞B . 节温开关失效C . 压缩机失效D . 膨胀阀失效E . 冷媒不足或泄漏

[单选题]有关低压开关，下列叙述何者正确（）A . 低压开关装在低压管路B . 低压开关装在冷凝器上C . 低压开关与调温开关及A／C开关并联D . 低压开关装在贮液干燥器上

[单选题]使用冷媒探漏器检查时，下列何者有误（）A . 引擎不可发动B . 必须发动引擎C . 必须在良好通风处D . 正常颜色是由橙黄色变成青色

[填空题] 从检修表的低压表上的压力读数可知冷媒（）时的压力，从高压表上的压力读数可知冷媒（）后的压力。

[单选题]冷气系统内最忌讳（）A . 空气B . 杂质C . 水份D . 金属粒E . 气体

[填空题] 冷气机漏气侦查器是用（）或（）之火焰来侦查。

[填空题] 冷气风扇转速的快慢是藉（）来控制。

[单选题]当冷气系统正常作用时（）A . 储液器窥窗可看到气泡B . 压缩机的出口铜管是热的C . 冷凝器出口铜管是冷的D . 冷凝器表面是冷的E . 压缩机的入口铜管是热的

[填空题] 冷气系统检漏方法有：肥皂水法、（）电子探漏气、（）。

[多选题] 汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）A . 冷媒不够B . 冷媒过多C . 系统内含有水份D . 系统内含有空气E . 冷媒压缩机驱动皮带过紧F . 冷媒压缩机驱动皮动过松