[单选题]一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6，在一缸处于上止点位置时反向起动，问此时在（）进气。A . 五缸和二缸B . 一缸和五缸C . 四缸和二缸D . 六缸和三缸
[单选题]若凸轮轮廓作用角为2φ，差动角为2αS，为了保证喷油泵换向后供油提前角β不变，则必须满足下列关系（）A . 2φ=αS－βB . 2αS=2φ－2βC . 2φ=2αS－2βD . 2αS=2φ＋2&beta
[单选题]一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用（）换向方式。A . 调距桨换向B . 倒顺车离合器换向C . 直接换向D . 不定
[单选题]二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀，下列说法正确的是（）。A .飞轮指示在下止点前0°～120°的缸为故障缸B .飞轮指示在上止点的缸为故障缸C .飞轮指示在上止点前0°～120°的缸为故障缸D .飞轮指示在上止点后0°～120°的缸为故障缸
[单选题]在启动主机之前，使主机曲轴慢转的主要目的是（）。A .使运动机件预热B .使运动机件有初始的转动速度C .使润滑油进入摩擦表面D .确认主机能够转动
[单选题]某柴油机启动时转速波动，且无法达到启动转速，一般不会是（）。A .启动空气量不足B .空气分配器定时不当C .某缸气缸启动阀故障D .主启动阀不能开启
[单选题]在直接换向中与实现柴油机换向无关的是（）。A . 配气定时B . 供油定时C . 起动定时D . 曲柄排列
[单选题]四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，下列说法正确的是（）。A .飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸B .飞轮指示在上止点后0°～140°进排气阀都关闭的缸为故障缸C .飞轮指示在上止点后0°～140°排气阀关闭的缸为故障缸D .飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸
[单选题]关于滑阀式空气分配器说法错误的是（）。A .滑阀通过滚轮与凸轮接触B .一般滚轮处于凸轮凹弧段时滑阀开启C .滑阀和滚轮启动时靠空气压靠到凸轮上D .不启动时滑阀和滚轮靠空气抬离滚轮
[单选题]柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀的正确方法是（）。A .盘车检查，滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀B .冲车时泄气口没有空气泄出的滑阀为故障滑阀C .冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀D .B＋C
[单选题]使用回转式分配器的六缸柴油机器分配器结构是（）。A .分配盘上有一个控制气孔，壳体上有6个出气口B .分配盘上有6个控制气孔，壳体上有6个出气口C .分配盘上有6个出气孔，壳体上有1个进气口D .分配盘上有6个出气孔，壳体上有6个进气口
[单选题]柴油机启动时，启动空气应在（）进入气缸。A .压缩行程B .膨胀行程C .进气行程D .排气行程
[单选题]各种柴油机启动转速的范围，一般为（）。Ⅰ.高速柴油机为80～150r/minⅡ.中速柴油机为70～80r/minⅢ.低速柴油机为25～30r/minⅣ.高速柴油机为150～200r/minⅤ.中速柴油机为60～70r/minⅥ.低速柴油机为30～50r/minA .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB .Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC .Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥD .Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ
[单选题]与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）。A .柴油机的转速B .柴油机的机型C .柴油机的气缸数目D .柴油机的曲柄排列
[单选题]采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A .在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B .在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C .在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D .在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
[单选题]为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。A .4个B .5个C .6个D .8个
[单选题]正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初Ⅴ.倒车膨胀冲程之末Ⅵ.正车压缩冲程之初A .Ⅰ＋IIB .Ⅰ＋ⅤC .Ⅲ＋ⅥD .Ⅵ＋Ⅴ
[单选题]倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（）排出气缸。A .正车压缩冲程初期B .正车膨胀冲程末期C .倒车压缩冲程末期D .倒车膨胀冲程初期
[单选题]为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，则必须（）。A .二冲程柴油机应不少于6个缸B .二冲程柴油机应不少于3个缸C .四冲程柴油机应不少于6个缸D .四冲程柴油机应不少于4个缸
[单选题]正车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，缸内的压缩空气将在（）排出气缸。A .正车膨胀冲程初期B .正车压缩冲程末期C .倒车膨胀冲程末期D .倒车压缩冲程初期
[单选题]压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀与出气阀Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶Ⅲ.启动控制阀与主启动阀Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀A .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB .Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC .Ⅲ＋Ⅳ＋ⅠD .Ⅳ＋Ⅰ＋Ⅱ
[单选题]压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.启动空气瓶Ⅳ.主启动阀Ⅴ.空气分配器Ⅵ.启动控制阀A .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC .Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单选题]单气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A .阀盘与阀座撞击小B .兼顾启动与制动要求C .不易发生燃气倒冲现象D .启阀活塞面积大，开关迅速
[单选题]关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是（）。Ⅰ.开、关迅速Ⅱ.启动空气耗量多Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求Ⅳ.结构简单Ⅴ.采用平衡式启动阀Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞A .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB .Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC .Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥD .Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单选题]YANMAR6GL-HT型柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，当第3缸停在进、排气上止点时，如果这时进行启动，（）缸和（）缸进启动空气。A .1/4B .2/4C .3/6D .2/6
[单选题]根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶应保证至少（）。A .有2个空气瓶，瓶内压力为1.5～2.5MPaB .有3个空气瓶，瓶内压力为2.5～3.0MPaC .有2个空气瓶，瓶内压力为2.5～3.0MPaD .有3个空气瓶，瓶内压力为3.0～3.5MPa
[单选题]通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A .单级活塞式启动阀B .平衡活塞式启动阀C .分级活塞式启动阀D .锥形活塞式启动阀
[单选题]常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用（）。A .单级活塞式启动阀B .平衡活塞式启动阀C .锥形活塞式启动阀D .分级活塞式启动阀
[单选题]大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。A .上止点开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭B .上止点前5°开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭C .上止点后5°开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭D .上止点后5°开启，在上止点后100°～140°曲轴转角关闭
[单选题]要使静止的柴油机启动起来，必须具备的条件是（）。Ⅰ.外界提供的任何能源都能利用Ⅱ.外界必须提供某种形式的外力Ⅲ.转动后必须达到最低启动转速Ⅳ.柴油机必须有足够的启动功率Ⅴ.柴油机的启动过程必须要迅速Ⅵ.缸内必须达到燃油发火的温度A .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB .Ⅰ＋Ⅳ＋ⅥC .Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ.D .Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ