[单选题]烟雾探测系统也可用来探测（）.A .发动机着火，起落架舱着火B .发动机着火，前货舱着火C .起落架舱着火，货舱着火D .增压舱内如货舱和厕所的着火
[单选题]飞机上光电烟雾探测器的组成有（）.A .光电池、收集器和日光灯B .光电池、收集器、信标投射灯和日光灯C .光电池、收集器、试验灯和信标投射灯D .光电池、收集器、报警灯和信标投射灯
[多选题] 飞机上“火区”的防火要求是（）.A .具有火警探测系统和灭火瓶B .具有灭火系统和灭火瓶C .具有火警探测系统和灭火系统D .具有火警探测系统和灭火系统，本身具有抗燃性
[单选题]洗手间、货舱及电子舱的火警探测采用（）.A .温度探测器B .烟雾探测器C .离子探测器D .放射线探测器
[单选题]当发动机上的火警感温环线因某种原因弯折后应（）.A .尽快矫正以恢复原来状态B .不能矫正予以更换C .既不矫正，也不更换D .断开跳开关，不再使用
[单选题]当飞机APU舱探测到火警时，火警电路的工作情况是（）.A .仅火警喇叭响B .仅火警信号灯亮C .火警信号灯亮，火警喇叭响并APU自动停车D .火警信号灯亮，火警喇叭响并APU不停车
[单选题]对所有类型的灭火瓶进行称重这是为了（）.A .确定充填的灭火剂是否有效B .确定灭火剂的充填状态C .确定灭火剂是否已进行化学反应D .确定瓶内有无灭火剂
[单选题]火警探测系统中的热电偶引起警告系统工作的原因是（）.A .当热端受热时热电偶产生足够大的电动势B .受热可减小热电偶的电阻C .受热后热电偶膨胀接地D .受热后增大热电偶的电阻
[单选题]二氧化碳灭火器常用橡胶制造喇叭喷管的目的是（）.A .防止产生静电和起电绝缘作用B .起隔热和电绝缘作用C .减轻重量，便于操作D .防止发生化学反应而损坏喇叭管
[单选题]采用一氧化碳探测火情的飞机部位是（）.A .发动机，驾驶舱，客舱B .驾驶舱，客舱，厕所，行李舱C .发动机，大翼前缘，货舱D .驾驶舱，客舱
[单选题]大多数航空涡轮发动机的灭火系统是启动释放灭火剂的（）.A .爆炸帽B .手动遥控活门C .活塞杆和活塞D .推杆组件
[单选题]飞机上热电偶式火警探测器是感受发动机舱的（）.A .温度B .温升C .气体D .烟雾
[单选题]当发动机过热时，气体式火警探测器的感应管内（）.A .氦气压力增大，氢气压力不变B .氢气压力增大，氦气压力不变C .氦气压力和氢气压力均增大D .氦气压力和氢气压力均减小
[单选题]气体火警探测器安全监控电门断开的原因（）.A .在-65°Ｆ以下温度工作B .探测器管路漏气C .在-65°Ｆ以上温度工作D .在-65°Ｆ以下温度工作或探测器管路漏气
[单选题]电容型感温环线的供电电源是（）.A .直流电B .三相交流电C .单相交流电D .脉动的直流电
[单选题]电阻式火警线传感器的工作原理是利用（）.A .导电芯线的导电性随温度增高而增大B .导电芯线的导电性随温度增高而减小C .填充材料的导电性随温度增高而增大D .填充材料的导电性随温度增高而减少
[单选题]按照国际防火协会规定的A，B，C三类火中。它们的燃料依次为（）.A .油类，木料，通电的电气设备B .木材，通电的电气设备，油类C .木材，油类，通电的电气设备D .通电的电气设备，油类，木材
[单选题]热电偶式火警传感器，是敏感发动机火区的（）.A .温度或过热B .温升C .烟雾D .物理变化
[多选题] 飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是（）.A .发动机风扇内低于规定过热温度B .高压涡轮机内低于规定过热温度C .发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度D .发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度
[单选题]现代飞机上火警探测系统包括（）.A .发动机和APU烟雾探测B .货舱和厕所火警探测C .轮舱和供气管道火警探测D .发动机火警探测
[单选题]在一个安装好的灭火系统中，有两根细管引至机身外，这些管路出口处被指示膜片盖住，下面哪种说法是正确的。（）A .当黄色指示膜片不见时，表示灭火系统已发生过热喷射B .当黄色指示膜片不见时，表示灭火系统已正常喷射过C .当红色指示膜片不见时，表示灭火系统已正常喷射过D .当绿色指示膜片不见时，表示灭火系统已发生过热喷射
[单选题]采用自动报警人工操纵灭火的系统进行灭火的飞机部位是（）.A .驾驶舱、客舱、发动机、货舱B .发动机和APUC .驾驶舱、盥洗室、行李舱D .客舱、盥洗室、货舱
[单选题]按国际防火协会规定B类火的燃烧物为（）.A .木材，易燃的石油产品，通电电器B .易燃的石油产品，易燃液体，油漆C .易燃液体，油漆，涂料，易燃金属D .润滑油，装饰布，塑料制品
[单选题]飞机电阻式火警探测系统中在进行火警试验时，模拟（）.A .电阻式火警感温线电阻值变小的信号B .电阻式火警感温线电阻值变大的信号C .电阻式火警感温线电容值变大的信号D .电阻式火警感温线电容值变小的信号
[单选题]飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障／失效”位时、模拟（）.A .探测环路接地短路故障B .探测环路接地断路故障C .灭火电路接地短路故障D .火警电路断路故障
[单选题]飞机上采用CO探测器探测火警的部位是（）.A .发动机舱和APU舱B .客舱和货舱C .货舱和厕所D .驾驶舱和客舱
[单选题]在货舱内，由于货物突然倒塌而尘土飞扬，此时，烟雾探测器的光电管的光敏电阻值（）.A .保持不变，不报警B .电阻值减小，报警C .电阻值减小，不报警D .电阻值增大，报警
[单选题]若火警感温线环为电容性，其电容（）.A .随周围温度升高而增大B .随周围温度降低而增大C .随周围温度升高而变化D .随周围温度升高有时增大有时降低
[单选题]双杠练习时，学生面向一杠站立称（）。A . 内正立B . 前正立C . 内侧立
[单选题]在热敏电门式过热探测系统中，通常各热敏电门采用（）.A .串联方式连接B .并联方式连接C .串、并联方式连接D .单个测量，相互之间不连接