[单选题]某轮平均吃水为9.93m，漂心距中距离为1.63m，两柱间长为109.3m，吃水差为-2.19m，则该轮的尾吃水为（）m。A .10.72B .9.82C .11.06D .10.99
[单选题]某轮平均吃水为7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，则该轮（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各为（）。A .能通过；dF=7.4m，dA=6.60mB .能通过；dF=6.60m，dA=7.40mC .不能通过；dF=7.8m，dA=7.00mD .不能通过；dF=7.0m，dA=7.80m
[单选题]某轮装载后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船长Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×65820kN•m，船中后为9.81×71990kN•m，则该轮出港时的首尾吃水各为（）m。A .5.35，7.69B .5.46，5.58C .5.39，5.65D .5.36，5.68
[单选题]配载后船舶重心与浮心的纵向坐标的绝对值相同，则船舶（）。A .首倾B .尾倾C .正浮D .浮态不能确定
[单选题]某轮船长Lbp=150m，装载后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，经计算得纵向重量力矩船中前为9.81×158200kN.m，船中后为9.81×174000kN.m，则该轮出港时的首尾吃水各为（）m。A .7.35，7.55B .7.46，7.54C .7.48，7.52D .7.51，7.49
[单选题]已知某轮平均吃水为10.00m，漂心距中距离为-0.81m，两柱间长为140.0m，吃水差为0.86m，则该轮的尾吃水为（）m。A .7.16B .8.48C .9.57D .10.43
[单选题]某船原尾倾,现首吃水减小尾吃水增加,则其尾倾（）A . 减小B . 增加C . 不变D . 变化趋势不能确定
[单选题]配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶（）。A .首倾B .尾倾C .正浮D .浮态不能确定
[单选题]船舶装载后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，则船舶的吃水差为（）m。A .-0.47B .-1.10C .0.47D .1.10
[单选题]某轮船长Lbp=120m，根据预定达到的船舶排水量查取对应的平均吃水为dM=5.50m，漂心距船中距离为-3.85m，吃水差设定为尾倾0.60m，则装完货后船舶的首尾吃水各为（）m。A .5.15，5.85B .5.18，5.78C .5.20，5.80D .5.25，5.75
[单选题]某轮船长100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。则其平均吃水为（）m。A .8.917B .8.925C .8.933D .9.107
[单选题]某船配载后计算得排水量为6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，则该轮的吃水差为（）m。A .-0.25B .-0.36C .0.47D .-0.47
[单选题]已知某轮平均吃水为9.72m，漂心距船中距离为-0.53m，两柱间长为139.2m，吃水差为-1.59m，则该轮的首吃水为（）m。A .9.82B .10.71C .8.92D .11.60
[单选题]配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（）。A .首倾B .尾倾C .正浮D .浮态不能确定
[单选题]某船原尾倾,现首吃水增加尾吃水减少,则其尾倾（）A . 减小B . 增加C . 不变D . 变化趋势不能确定
[单选题]某轮平均吃水为11.76m，漂心距中距离为2.26m，两柱间长为129.2m，吃水差为-1.89m，则该轮首吃水为（）m。A .10.98B .11.36C .10.85D .11.74
[单选题]船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过（）。A .过漂心的纵轴B .初始水线面漂心的纵轴C .初始水线面漂心的垂向轴D .初始水线漂心的横轴
[单选题]船舶重心距船中距离xg随船舶排水量的增加而（）。A .增大B .减少C .不变D .以上均有可能
[单选题]某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A .装载后船舶重心在正浮时浮心之后B .装载后船舶重心在正浮时浮心之前C .装载后船舶重心在船中之后D .装载后船舶重心在船中之前
[单选题]船舶的纵稳心是指（）。A .船舶横倾前后两条浮力作用线的交点B .船舶纵倾前后两条重力作用线的交点C .船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点D .船舶纵倾前后重力作用线与浮力作用线的交点
[单选题]某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A .装载后船舶重心在正浮时浮心之后B .装载后船舶重心在正浮时浮心之前C .装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D .装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
[单选题]船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。A .首倾B .尾倾C .正浮D .浮态不能确定
[单选题]船舶装载后，经计算漂心在中前，则船舶（）。A .首倾B .尾倾C .正浮D .浮态不能确定
[单选题]通常情况下，普通货船的每厘米纵倾力矩MTC（）。A .随吃水的增加而减小B .随吃水的增加而增大C .与吃水大小无关D .与吃水的关系不能确定
[单选题]为了减小尾倾,就将货物（）移动A . 自中后向船中B . 自中后向漂心C . 自中后向浮心D . 自中后向重心
[单选题]每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率(吨.米/厘米.米)（）A . 随吃水增大而增大B . 随吃水的增加而减小C . 与吃水大小无关D . 与吃水的关系不能确定
[单选题]船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A .装载后船舶重心和装载后船舶浮心B .装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C .装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D .装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
[单选题]某轮装载后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×158200kN•m，船中后为9.81×174000kN•m，则该轮出港时的吃水差为（）m。A .-0.10B .-0.02C .+0.02D .+0.10